国际能源署（IEA）日前发布5月国际石油市场报告显示，霍尔木兹海峡受阻导致石油供应损失持续扩大，正以创纪录速度消耗全球石油库存。
报告显示，3月份全球石油库存减少1.29亿桶，4月份进一步减少1.17亿桶。报告预计，2026年全球石油需求将同比减少42万桶/日，降至1.04亿桶/日，比中东冲突前的预测减少了130万桶/日。预计最大降幅将出现在2026年二季度，降幅达到245万桶/日，其中，经合组织国家降幅约为93万桶/日，非经合组织国家降幅约为150万桶/日。损失最严重的是石化行业，该行业的原料供应日益紧张。航空业所受影响也很明显，全球航空活动远低于正常水平。油价上涨、经济环境恶化以及节油措施将进一步抑制全球石油消费。
报告显示，4月份全球石油供应进一步减少180万桶/日，降至9510万桶/日，使自2月份以来全球石油供应的总损失达到1280万桶/日。由于霍尔木兹海峡油轮运输仍受限制，海湾产油国累计供应损失已超过10亿桶，目前有超过1400万桶/日的石油停产。
大西洋盆地的石油供应量和出口量的增加，对缓解供求紧张提供了一定帮助。年初以来，国际能源署对2026年美洲石油供应日均增长的预期已上调超60万桶，预计将达到150万桶/日。此外，2月份以来，大西洋盆地的原油出口已增加350万桶/日，其中美国、巴西、加拿大、哈萨克斯坦和委内瑞拉的出口显著增长。俄罗斯的原油出口也有所增加。
报告预计，如果霍尔木兹海峡运输能够从6月份起逐步恢复，预计2026年全球石油供应量将平均减少390万桶/日，降至1.022亿桶/日。报告同时指出，当前的供需缺口实际比预期要小，因为冲突爆发前市场长期处于供应过剩状态，同时生产者和消费者都在主动适应当前的市场形势，沙特阿拉伯和阿联酋已成功将部分出口转向霍尔木兹海峡以外装运，消费国商业库存和政府战略储备中的原油正流入市场，以弥补部分供应缺口。
报告显示，全球炼油厂已降低加工率并大幅削减原油进口。2月到4月，日本下降了190万桶/日、韩国下降了100万桶/日、印度下降了76万桶/日，暂时缓解了原油市场供应紧张局面，但对成品油供应不足的担忧已开始在市场蔓延。同时，由于基础设施损坏、出口限制和原料供应减少，预计2026年二季度全球炼厂原油加工量将降至7870万桶/日，降幅达450万桶/日，2026年全年原油加工量将减少160万桶/日，至8230万桶/日。在中质馏分油裂解价差创纪录的支撑下，炼油利润率仍处于历史高位。炼油商正在适应中东冲突带来的影响，大力开发新的贸易流向，以弥补海湾成品油出口损失。
报告指出，4月份，即期北海原油每桶价格的波动区间近50美元，这种情况十分罕见。霍尔木兹海峡运输中断导致价格环比飙升约16.50美元/桶，均价达到120.36美元/桶。美国西得克萨斯中质原油和英国布伦特原油期货的近月价差，在4月底收于5美元/桶左右。即期北海原油相对于布伦特原油期货的溢价，从4月中创纪录的35美元/桶收窄至5月初的3美元/桶。
报告预计，如果霍尔木兹海峡的运输从2026年三季度开始逐步恢复，到年底全球石油需求可能会恢复增长，但供应恢复的速度可能较慢。因此，国际石油市场还将处于短缺状态，至少持续到今年四季度。同时，由于全球石油库存在以创纪录的速度减少，在夏季需求高峰来临之前，国际石油价格还可能进一步波动。
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